Le processus opérationnel d'un disque de friction à base de papier humide-peut être divisé en trois étapes consécutives : compression, contact avec une surface mixte et contact compressé. Pendant l'étape de compression, l'huile lubrifiante est forcée dans les pores du disque de friction et de la plaque d'acier correspondante ; à mesure que la pression augmente progressivement, l'huile est comprimée pour former un film mince, provoquant une augmentation de la friction tandis que le régime de lubrification reste principalement hydrodynamique.
En entrant dans l’étape de contact avec une surface mixte, l’huile lubrifiante est expulsée des pores par la pression d’engagement. Lorsque l'épaisseur du film d'huile tombe en dessous de la hauteur des aspérités sur la surface du matériau à base de papier, ces aspérités entrent en contact avec la plaque d'acier correspondante, marquant le début de l'étape de lubrification mixte.
À mesure que l'étape de contact comprimé commence, l'huile contenue dans les pores continue d'être expulsée et le contact mécanique entre le disque de friction et la plaque d'acier correspondante augmente progressivement. L'étape de lubrification mixte cède progressivement la place à l'étape de lubrification limite, au cours de laquelle le coefficient de frottement augmente encore.
L'usure est inévitable lors du fonctionnement répétitif des disques de friction à base de papier humide-, se manifestant principalement par une usure thermique, une usure adhésive, une usure abrasive et une usure par fatigue. L'usure thermique résulte de la chaleur générée par l'engagement et le désengagement répétés du disque de friction et de la plaque d'acier, provoquant des réactions telles qu'une décomposition et une oxydation à haute température-du matériau à base de papier-. L'usure adhésive se produit lorsque les aspérités du matériau à base de papier - subissent une déformation plastique sous des contraintes élevées et se lient à la plaque d'acier correspondante. L'usure abrasive provient des particules formées par les charges dans le matériau à base de papier - après le durcissement de la résine. Enfin, l'usure par fatigue résulte de l'accumulation à long terme de la concentration de contraintes et de la déformation plastique dans la zone de contact provoquée par le glissement relatif entre le disque de friction et la plaque d'accouplement.
